春天骑摩托别急着撒欢，这几件事我先说清楚

每年三月一到，小区车棚里的车就陆续被推出来了。我自己也是，冬天封车三个多月，手早就痒了。但说实话，春季是摩托车事故的高发期，原因不是路况最差，而是人最容易松懈。下面这些坑我基本都踩过一遍，写出来给准备开工的朋友提个醒。

封了一冬天的车，先别急着打火

电瓶是最先出问题的。铅酸电瓶放着不用，一个月自放电大概百分之五到百分之八，三个月下来电压掉到11V以下很常见。我去年就是直接按启动键，结果只听见继电器咔咔响。正确做法是先量电压，低于12.2V就别硬打了，用充电器补一夜，或者干脆推去修理铺。

能打着了也别马上上路，这几样最好过一遍手：

• 机油：看油位和颜色，乳化发白的必须换掉，冬天短途骑行最容易进水汽
• 胎压：气温每降10度胎压大概掉0.1bar，我习惯按车辆标称值再往上打0.1
• 链条：冬天的雨水会让链条生锈，清洗后重新上油，垂度控制在2到3厘米
• 刹车：捏几下感受手感，刹车油超过两年没换的建议换掉
• 灯光喇叭：转向灯、刹车灯、喇叭挨个试，别到路上才发现不亮

春季的路面，比冬天还阴险

很多人以为冬天结冰才危险，其实春天才真正考验人。北方的融雪剂残留在路面上，看着是干的，实际浮着一层细白的盐粉，轮胎压上去附着力很差。我去年四月在一个弯道差点滑出去，下车一看，路面一层薄沙土。

还有几个地方要格外留神。背阴路段和桥面在清晨可能还有薄冰，尤其是早上七点前出门，太阳晒不到的位置温度能低五六度。洒水车作业后的路面也滑，白线、井盖、斑马线上的油漆，下雨天基本等于抹了油。柳絮和花粉多的地方，水箱散热片容易被糊住，跑长途前拿气枪吹一下，水温能降不少。

人比车更需要热身

封车三个月，你的反应速度是退化的。我自己感觉最明显的是视线习惯，冬天开车习惯了盯后视镜，重新骑上车会忘记转头看盲区。刚复骑的前两周，我一般把速度压在平时的七成，多跑熟悉的路线，把刹车距离和车身倾角重新找回来。

装备上也别偷懒。春季早晚温差大，中午二十度早上可能只有五六度，穿件薄外套出门，回来时手指冻得捏不住刹车。护具该穿还是得穿，护膝护肘头盔手套这四样我从来不省。头盔镜片最好换成透明或者浅色的，春天的逆光加上早晚的斜射阳光，深色镜片很容易看不清路面。

说到底，春季骑行图的是舒服，不是图快。车检查好了，路面看清楚了，速度放慢一点，这一年才能一直骑下去。